Motive pentru adăugarea de garnituri de butuc sau flanșe:

1. Frumos, fie că este vorba de butucul de roată original sau de butucul de roată modificat, din diverse motive ciudate, anvelopele butucului de roată nu se potrivesc cu aripile mașinii în sine. Potrivirea aici înseamnă că butucul este mai mult sau mai puțin, pe baza aripii mașinii în sine, butucul este prea mare spre interior sau spre exterior pentru aripi, ceea ce face ca mașina în ansamblu să fie armonioasă. Deci, ce este coordonarea? Nu există un răspuns cert la această întrebare. Înțelegerea noastră personală este că anvelopele butucului roții sunt doar la același nivel cu aripa mașinii în sine, sau puțin la 10 mm de partea exterioară a aripii, atunci cred că, în general, coordonarea dintre mașină și anvelopa butuc. este cel mai frumos și mai frumos.

2. Performanță, performanța aici se referă la accentul pus pe stabilitatea vehiculului și îmbunătățirea rulării în viraje a vehiculului. Într-adevăr, atunci când ampatamentul coaxial este mărit, are o bună îmbunătățire a stabilității pentru viteza mare și viraje ale mașinii. Și, pentru șofer, locația anvelopelor roților mașinii se va simți mai bine.

3. Forțat, acest cuvânt este scris și toată lumea poate să nu-l înțeleagă, dar de fapt este foarte simplu. Din cauza schimbării butucului mai lat al roții, valoarea et nu a fost calculată cu precizie, astfel încât după ce butucul roții este instalat pe mașină, anvelopa interioară se va freca. La căptușeala interioară, este necesar să adăugați distanțiere și să extindeți puțin mai mult butucul pentru a evita frecarea de căptușeala interioară. In plus, din cauza inlocuirii franelor supradimensionate, intre butuc si etrierul mare nu este suficient spatiu, asa ca butucul trebuie extins putin mai mult pentru a evita franele, motiv pentru care multe afaceri care comercializeaza butuci vor sublinia faptul ca. etrierele mari pot fi evitate.

Mașină specială, calitate mai bună, ușor de utilizat, vă rugăm să rețineți că grosimea flanșei din anul modelului.